Поиск сообщества

Сегодня состоялся первый пробный выезд моего Palisade в пески. К сожалению, погода подкачала и песок сегодня был достаточно плотный (будем надеяться, что в ближайшие дни ветер сделает свое дело и мы сможем найти хорошие дюны с "пухляком") Для полноты ощущений, Палисад обут в штатную зимнюю! резину на 20" дисках, давление в колесах штатное 2.6 bar (люди, ездящие по пескам знают, что это самое неправильное соотношение всего чего только можно ) По плоскому песку ездить очень быстро стало не интересно, поэтому стали искать локации с переменным рельефом песка. Тут песок оказался более мягким, но и это не останавливало Palisade. Он просто спокойно ехал. Попытки "экспериментов" по троганью в гору также не привели к пробуксовке и закапыванию. Электроника четко отрабатывала попытки "копать" и перебрасывала усилия в нужное русло. Тогда мы попробовали "раскатать" песок, чтобы сорвать несущий слой и на переменном рельефе найти место, где проехать будет уже сложно. Но Палисад, не напрягаясь, спокойно ехал и в этих условиях. Решили усложнить задачу и посмотреть стабильность при различных углах преодоления песка. Нашли локацию с надутым под хорошим углом песком. (Угол, при котором происходит снос одной оси относительно другой при прямолинейном движении, а при остановке автомобиль частично сползает вниз) Это также не стало проблемой. Палисад спокойно ехал в этих условиях и даже старт с места "в горку" на песке не вызывал никаких проблем. Тогда было принято решение повесить Палисад на диагональное вывешивание. Это является серьезной проблемой для многих автомобилей, как по проходимости, так и по жесткости кузова. Первой проблемой было найти локацию, где Palisade вывесится на диагоналке. У него оказалась хорошая артикуляция подвески и достаточно оптимальная развесовка. Но даже при этом он сохранял способность самостоятельно ехать. А все зазоры в проемах остались на прежних местах, все открывалось и закрывалось без проблем. Завтра, если позволит погода, попробуем найти более пушистые барханы. Или наоборот попробуем его в степи и на глине. P.S. У владельцев прототипов, предназначенных для скоростного преодоления бездорожья, Palisade вызывал неподдельный интерес.