Jump to content

Starik

Owner
  • Content Count

    69
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Starik last won the day on June 24 2023

Starik had the most liked content!

Community Reputation

5 Neutral

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. УРА! Почти год упорной борьбы и кучи отказов, но теперь у меня ПЕРВЫЙ В РОССИИ Палисад с ПОЛНОСТЬЮ ЛЕГАЛЬНЫМ фаркопом! И вторая приятная новость: кому актуально - смогу сделать также.
  2. А кто скучает по бездорожью и давно мечтал увидеть Международное ралли «Шелковый путь» изнутри? Гранд тур - это уникальное приключение для любителей, соревнования с самыми доступными условиями участия, возможность стать участником самого главного автоспортивного события этого лета в России! Для участия подойдет практически любой полноприводный автомобиль с клиренсом от 20 см. Трасса прописывалась на абсолютно стоковом Hyundai Palisade ! Стартовый взнос - 350 000 р. за экипаж- 2 человека. Взнос включает в себя: - топливо на весь маршрут ралли; - доступ на бивуак, охраняемую территорию со всеми удобствами (с электричеством,заправкой, душем, туалетом); - питание на бивуаках( завтрак, обед, ужин, сухпай); - аренда приборов безопасности и радиосвязи; - медицинское сопровождение; - спортивные документы по маршруту; -страхование гражданской ответственности; - фуршет на финише ралли. На бивуаках есть зоны для проживания в палатках, где живет основная часть участников, а в ресторане круглосуточно чай/кофе, фрукты. В случае поломки на спецучастке предоставляется эвакуация до бивуака. Торжественный старт через главную арку гонки, торжественные проезды в городах и Подиум на Васильевском спуске с вручением призов победителям и памятных медалей всем участникам. Освещение Гранд тура проводится основной пресс-службой ралли, а по итогам вся история Гранд тура будет размещена в итоговом альбоме Международного ралли «Шелковый путь». Спешите подать заявку - количество экипажей и срок подачи заявок - ограничены!
  3. По оригиналу на дизель бьется 37110J5910 90 а/ч (полярность там вроде обратная, но это лучше уточнить)
  4. Даже не знаю, сколько они сейчас стоят... Предлагайте, почем готовы забрать
  5. Мохав по дефолту заднеприводный. Палисад и санта - переднеприводные. У санты мотор "смерть-стрим". Алюминиевый блок и все что с этим связано. У палисада старый добрый чугун. У корейских моторы будут с мочевиной и не будет запаски (можно наколхозить докатку, но полноценное колесо не влезет), "Российские" пока Бог миловал. На 2.2 Хайтеке я бодренько объездил всю Россию до Забайкалья (Кавказ так вдоль и поперек весь, Горный Алтай тоже весь, включая заезд на самую высокую точку - гору Высокая 3000м.) Нигде нехватки тяги или мощности не наблюдал. С обгонами тоже все норм (не забывай режим на шайбе правильный выбирать. В некоторых он и правда тошнот, плюс машина адаптируется под стиль езды). Считывания знаков нет. Знаки подгружаются из навигации. По комплектациям смотри хайтек или космос (отличаются потолком. У космоса потолок причесывать надо, у хайтека нормальный). Все что ниже хайтека будет чем-то обделен по функционалу. Русифицировать пока не получилось ни у кого, так как там скорее всего проблема на уровне железа, а не на уровне софта. У мохава емнип ДСГ, который получился очень сырым и ненадежным (на Соренто точно). P.S/ Рад тебя тут видеть!
  6. Наиболее вероятно в самом разъеме USB. Если не там, то в разъеме шлейфа этого USB к ГУ (у меня как раз в этом месте был пин загнут и не контачил по шине данных, хотя зарядку давал исправно. Подогнули на место и все заработало)
  7. Боковые ковры держатся на липучке, которая приклеивается на двухсторонний скотч. И это может привести к двум последствиям: Или все отклеется и отвалится, или скотч намертво прилипнет к обшивкам и потом снять его бесследно не получится. Кроме того, возникают вопросы по износостойкости этой мягкой шкуры молодого Дермантина. Думаю что при интенсивной эксплуатации багажника там достаточно быстро образуются зацепы и потерстости на нем. Лично я использую обычный оригинальный резиновый коврик в багажник.
  8. Ищите где-то дребезг контакта. С другой флешкой аналогичный эффект? Контакт прерывается, а потом появляется вновь. ГУ воспринимает это как вновь воткнутую флешку и переключается на нее.
  9. Насколько мне известно, пока решения нет. Были мысли, что язык зашит в мозгах приборки, но точного подтверждения этому нет. Пока Корейца ни на Палисаде ни на Старии Русскому никто не научил, насколько мне известно. Там проблема именно на уровне железа где-то..
  10. В свете последних событий у кого сколько получилась страховка, на каких условиях и на какую сумму покрытие?
  11. У меня дизель и я ставлю себе такой фильтр. Очень доволен. Специально сделал разные темы, чтобы не было путаницы бензин/дизель (уже был прецедент, когда один из соклубников купил себе дизельный фильтр на бензинку, запутавшись в номерах). Но если большинству будет удобнее все в одной куче. то это не сложно исправить
  12. Я заправляюсь на Роснефти, Газпромнефти (строго дизель Опти), в Татарстане на Татнефти (строго Танеко). Присадок никаких не лью, просто смотрю температуру предельной фильтруемости на АЗС в документах на партию топлива.
×
×
  • Create New...

Important Information